feestjes

samen opvaren

trainingen, o.a. safety

De Atlantic Rally for Cruisers is ooit in 1986 opgezet door Jimmy Cornell, een ervaren Engelse zeezeiler. In zijn eigen woorden (zie http://www.worldcruising.com/arc/Rallygeneral.aspx):

“Rallies are about crossing oceans with friends; feeling confident and prepared on departure day; having support and friendship at sea; and providing a welcome to salute your achievement on arrival”

Zijn doelstelling was om een grotere groep zeilers met vertrouwen het avontuur te laten beleven van een grote oversteek. Daarvoor richtte hij de World Cruising Club op.

Als deelnemer aan de ARC (of één van de andere rallies die zij organiseren) betaal je:

– een deelnemersfee van enkele honderden euro’s

– een fee per deelnemend bemanningslid (de eerste 2 plekken meestal inbegrepen in de deelnemersfee)

Wat krijg je daarvoor? In hun woorden het volgende:

• a skipper’s handbook and regular newsletters
• discounted docking before the start and after the finish
• seminars and safety demonstrations before the start
• social activities in the start and finish ports
• rally flag
• intra-yacht SSB radio net during the rally
• automatic satellite tracking of yachts
• daily email weather forecast
• Online posting of yacht blogs and photographs

Dit zijn de “instrumentele voordelen” die je krijgt. Belangrijker is het gevoel van veiligheid en saamhorigheid doordat je met deze organisatie samen opvaart met meer dan 200 andere zeiljachten en eventuele hulp of morele ondersteuning altijd in de buurt is. Maar: je bent en blijft primair helemaal op jezelf aangewezen en mag niet rekenen op anderen, die na een dag of 2 al achter de horizon verdwenen zijn. Dit is dus vooral een emotionele waarde die kennelijk best wat waard mag zijn (getuige de 240 inschrijvingen).

Het lijkt op het eerste gezicht dus een simpel transactiemodel: je betaalt voor toegang tot een rally met een aantal voordelen. En de prijs is niet eens zo heel hoog als je ziet wat je ervoor krijgt.

Maar, zoals al bleek in de eerdere berichtjes over de ARC, er zit iets slimmers achter. Volgende keer meer.

FEE FOR TRAFFIC:

We zijn nu even 3 weken in Nederland. De boot ligt in Oeiras, vlak buiten Lissabon. We lagen daar al een goede week te genieten van zee,strand en zwembad en gingen vandaar met trein en bus naar Lissabon, Cascais en Sintra.

Waarom hebben we voor deze haven gekozen:

– omdat het veilig is om je boot er achter te laten, denken we (24 uur bewaking)

– omdat het een heerlijke en goed verzorgde haven is, met gratis verse broodjes en entree naar het naastgelegen zeewaterzwembad met ligstoelen….

– omdat het handig is (vlakbij Lissabon, snel en eenvoudig naar en van het vliegveld)

– omdat het ook nog eens goedkoop is voor ons, dankzij de ARC!

De ARC organisatie regelt voor haar deelnemers kortingen bij verschillende jachthavens onderweg van NW-Europa naar de Canarische eilanden. Zo krijgen we in Oeiras 50% korting op hun normale tarief en liggen we hier voor 22 euro per nacht.

In de iets meer dan 3 weken die de boot hier zal liggen “besparen” we zo een paar honderd euro t.o.v. andere havens of wanneer we niet ARC-deelnemer waren. Voor je gevoel verdien je zo een stuk van je ARC-inschrijfgeld direct terug….en hebben we nog 1 van de mooiste haven van Lissabon en omstreken ook voor de dagen dat we er wel zijn!

De marina verdient ook want ze krijgt meer bezoekers die veelal langer blijven. Er liggen nog zeker 4 andere schepen met ARC vlag in de haven die waarvan de eigenaren ook even terug zijn gegaan. Endat is goed voor een business waar bezettingsgraad een sleutelfactor is!

De ARC organisatie zelf verdient er ook wat mee; ze krijgen voor elke boot met ARC-vlag een (onbekend…) percentage van het liggeld(dit lijkt op het Ryanair business model: we bring you traffic, you reward us…)

Zo is er in dit geval dus sprake van een win-win-win model, waarin wij als klanten natuurlijk gewoon alle wins van de anderen betalen. Maar laten we dat maar even vergeten….