30 september 2013 | Categories: Reisverhalen | 2 reacties
25 september: we vertrekken om 09:15 na afscheid van Maurits te hebben genomen; hij vliegt van Madeira naar huis. Wij hijsen de zeilen buiten de haven en varen in 40 uur naar Lanzarote. We komen om 01:15 aan en Frédérique is intussen jarig. We drinken er dus nog een biertje/wijntje op in de bar bij het havenkantoor. 280 mijl in 40 uur precies = 7 knopen gemiddeld met een wind tussen 10 en 16 knopen (van 50 graden tot 110 graden inkomend , alles over bakboord) ; stralend weer en fantastische sterrenhemel in de nacht!
28 september 2013 | Categories: Reisverhalen | 2 reacties
23 september: Gisterenavond kwamen we precies voor het donker werd om 19:45 aan in de haven van Quinto do Lordo, op de oostpunt van Madeira. Perfecte planning ondanks het vele motoren van de laatste 36 uur.
Frederique en Jeroen stonden na het ontbijt al op de steiger want zij gaan Maurits vanaf hier aflossen. We varen met hen in hun laatste week van het zorgeloze studentenbestaan verder naar de Canarische eilanden. Pieter blijft ook aan boord .
Eerst gaan we het eiland verkennen. morgen hebben we een auto gehuurd.
lavarotsen van Madeira
haven van Quinto do Lordo
Porto Santo, het eiland voor Madeira waar we langsvoeren
24 september 2013 | Categories: Reisverhalen | 2 reacties
ontmoeting met een “dozenboot”
middagduik in de oceaan
schipper of navigator?
Maurits geniet!
siëstatijd…
15 september: Na 3 weken thuis en allerlei leuke feestjes zijn we weer in Oeiras bij Lissabon. Na 2 dagen klusjes doen in het mooie weer en genieten van de haven, arriveren Pieter en Maurits op 18 september.
Op 19 september gaan we, na een laatste check van de tuigage. We vertrekken om 13:00 uur. Eerst weinig wind maar volgens de voorspelling neemt deze toe naar NO 4-5, later 6. Geheel volgens de voorspelling. We varen de eerste dag en nacht nog ruime wind, daarna wordt het pal voor de wind met een uitgeboomde genua 3. Later neemt de wind af en de tweede nacht varen we zonder reven tot in de ochtend de wind gewoon op is. De motor erbij en veel lezen en slapen dus. Voordeel: we kunnen midden op de oceaan dineren in de kuip want de zee is spiegelglad.
dineren in de kuip op zee
23 september 2013 | Categories: Reisverhalen | 3 reacties
feestjes
samen opvaren
trainingen, o.a. safety
De Atlantic Rally for Cruisers is ooit in 1986 opgezet door Jimmy Cornell, een ervaren Engelse zeezeiler. In zijn eigen woorden (zie http://www.worldcruising.com/arc/Rallygeneral.aspx):
“Rallies are about crossing oceans with friends; feeling confident and prepared on departure day; having support and friendship at sea; and providing a welcome to salute your achievement on arrival”
Zijn doelstelling was om een grotere groep zeilers met vertrouwen het avontuur te laten beleven van een grote oversteek. Daarvoor richtte hij de World Cruising Club op.
Als deelnemer aan de ARC (of één van de andere rallies die zij organiseren) betaal je:
– een deelnemersfee van enkele honderden euro’s
– een fee per deelnemend bemanningslid (de eerste 2 plekken meestal inbegrepen in de deelnemersfee)
Wat krijg je daarvoor? In hun woorden het volgende:
• a skipper’s handbook and regular newsletters
• discounted docking before the start and after the finish
• seminars and safety demonstrations before the start
• social activities in the start and finish ports
• rally flag
• intra-yacht SSB radio net during the rally
• automatic satellite tracking of yachts
• daily email weather forecast
• Online posting of yacht blogs and photographs
Dit zijn de “instrumentele voordelen” die je krijgt. Belangrijker is het gevoel van veiligheid en saamhorigheid doordat je met deze organisatie samen opvaart met meer dan 200 andere zeiljachten en eventuele hulp of morele ondersteuning altijd in de buurt is. Maar: je bent en blijft primair helemaal op jezelf aangewezen en mag niet rekenen op anderen, die na een dag of 2 al achter de horizon verdwenen zijn. Dit is dus vooral een emotionele waarde die kennelijk best wat waard mag zijn (getuige de 240 inschrijvingen).
Het lijkt op het eerste gezicht dus een simpel transactiemodel: je betaalt voor toegang tot een rally met een aantal voordelen. En de prijs is niet eens zo heel hoog als je ziet wat je ervoor krijgt.
Maar, zoals al bleek in de eerdere berichtjes over de ARC, er zit iets slimmers achter. Volgende keer meer.
6 september 2013 | Categories: Nautische businessmodellen | Een reactie plaatsen
25 september: we vertrekken om 09:15 na afscheid van Maurits te hebben genomen; hij vliegt van Madeira naar huis. Wij hijsen de zeilen buiten de haven en varen in 40 uur naar Lanzarote. We komen om 01:15 aan en Frédérique is intussen jarig. We drinken er dus nog een biertje/wijntje op in de bar bij het havenkantoor. 280 mijl in 40 uur precies = 7 knopen gemiddeld met een wind tussen 10 en 16 knopen (van 50 graden tot 110 graden inkomend , alles over bakboord) ; stralend weer en fantastische sterrenhemel in de nacht!
De Aurora op reis 
