Vandaag is alles klaar! De boot ingepakt, van iedereen afscheid genomen en dus klaar voor vertrek.

We hebben besloten dat we niet in het bekende Hollandse depressieweer vertrekken, dus vandaag blijven we lekker nog thuis. Morgenochtend plannen we te vertrekken uit Muiden en we zien wel waar we dan komen…

In een lange koude winter en dito voorjaar hebben we veel voorbereidingen getroffen. Lange excel lijstjes die langzaam van rood naar groen kleuren en veel postbestellingen van gekochte spullen.

Ook veel aan de boot geklust, met goed werk van Messink en Tuned maar zeker ook aan Ruud en Rutger, die vandaag de laatste zaken aan het lopend want  hebben vernieuwd.

De inbouw van watermaker, SSB zender/ontvanger, iridium antenne, duogen en nog veel meer was zonder de hulp en goede adviezen van Ruud niet te doen geweest.

We hebben het nieuwe grootzeil en de stagfok van Hagoort al uitgeprobeerd en het staat er prima op allemaal. Ook een bimini met zonnepanelen erop ontbreekt niet!

Veel onmisbare zaken hebben we gelukkig van George en Melanie Maas kunnen overnemen, die met hun GS45 net terugkwamen van een rondje Atlantic vorig najaar. We konden de meeste spullen precies op dezelfde plaats monteren als op hun boot, de zsa zsa. Morgen wisselen we met hen het anker en de ketting om, dan hebben we 50 meter 10mm ketting in plaats van onze huidige 30m 8mm ketting.

Half juni 2013 plannen we te vertrekken voor een jaar “rondje Atlantic”!

24 September: Van Makkum varen we naar Enkhuizen met een mooie halve wind van 18-22knopen. We leggen aan bij Messink en worden hartelijk verwelkomd door de crew aldaar.

25 september: de laatste mijlen naar Muiden. Het gaat niet eenvoudig, want na een stormachtige nacht met vlagen van 40 knopen (terwijl we toch achter de loodsvan Messink in de luwte liggen), waait het nog steeds hard. 22-28 knopen en precie uit ZZW waar we naartoe moeten natuurlijk.

Om 15 uur leggen we aan in Muiden aan dezelfde steiger waar we op 29 juni vertrokken. We zijn weer thuis!

22 september: we vertrekken om kwart over twaalf in de nacht. Pieter, kanpioen hazeslaapjes, was om half twaalf wakker geworden en zag dat de wind al naar noord gedraaid was. Volgens de gribfiles zou dat ergens tussen 23 en 01 uur gebeuren, dus alles klopte.

De voorspellingen nog even gecheckt: Noord 6 , later draaiend NW en iets toenemend. Snel weg dus en zolang mogelijk halvewind varen.

Het was pikkedonker zonder maan en met regen, dus het was nog even zoeken naar de havenuitgang, die onoverzichtelijk om een hoekje ligt. Maar de groene en rode lampjes op de havenhoofden deden het goed dus we kwamen eruit. Na een geultje waarin we nog 2 onverlichte boeien moesten zien te omzeilen draaiden we naar onze koers 253 richting Nederland, boven de shipping lane langs.

De hele nacht niets gezien behalve veel regen en een kabellegger waarvoor we natuurlijk moesten uitwijken, want het ding voer recht voor onze neus.

Buien tot 27 knopen en de autopilot houdt het goed. We kunnen dus om de beurt onder de buiskap zitten opletten of 2 uur slapen. Het vlot goed en het klaart langzaam op. Vanaf het middaguur boven Ameland geen buien meer. We komen na 18 uur voldaan en in de stralende zon aan op Vlieland, waar onze zeereis op 2 juli ook begon. We zijn rond na bijna 3000 mijl!

23 september: Naar het Ijsselmeer via de Pollendam en de Boontjes waar we met 2,8m diepte net overheen kwamen 2 uur na laagwater. Na de sluis naar Makkum waar we lunchten met veel gebakken eieren en de boot poesten en ontziltten. Voldaan gevoel!

21 september: Vertrek uit Cuxhaven met voorspelling ZW 6-7. Pieter is als versterking aan boord gekomen en we varen naar Helgoland. 36 mijl in precies 4 uur (29 mijl op de log, de rest is stroomeffect). Met de G4 en 2 reven was het wel scheuren, de wind was inderdaad ZW6 met vlagen van 27 knopen.

We leggen aan aan een steiger aan lager wal. Dat voelt erg amateuristisch ondanks de 6 stootwillen die we gebruiken. De boot ligt scheef door de harde zijwind. Toch is dit goed want vannacht draait de wind naar noord en dan liggen we aan hoger wal. Dan is wegvaren gemakkelijk, zeker als je dat midden in de nacht moet doen.

18 september: nog steeds in Cuxhaven vanwege te harde westenwind.

Daarom maar wat nieuwe recepten op de site gezet. Wie weet ze te vinden? Misschien mag de eerste melder wel een keer komen proeven.

14 september: om half negen op weg naar de sluis in Holtenau. De oude sluizen (voor de jachten en kleinere schepen) zijn beide in restauratie dus we schutten met de grote scheepvaart mee. Het is alleen zo druk dat we 3 uur liggen te wachten voor er genoeg plek is naast 3 grote vrachtschepen voor de 12 “sportboote”. Lekker liggen wachten met wind van 20-25 knopen dwars op de sluisinvaart…

Om half één eindelijk in het kanaal. We zijn naar Gieselau gevaren, op ca 60% van de lengte van het kanaal. Daar is een zijkanaal waar je bij de sluis naar de Eider kunt liggen aan een prima steiger, zonder verdere voorzieningen. We waren hier voor het laatst met de Defender in 1987!

15 september van Gieselau naar Brunsbuttel gevaren, daar diesel volgetankt en boodschappen gedaan in de plaatselijke Edeka. Door de kleine sluis naar buiten en vervolgens recht tegen de wind in naar Cuxhaven, zoasl altijd als we hier zijn. Met stroom mee gaat dat lekker snel.

We zagen onderweg nog een heel groot containerschip (ook wel “dozenboot” genoemd in ons gezin). Voor het eerst zagen we op de AIS de lengte van een schip niet in Ft. uitgedrukt maar in Nm! 0,185 mijl lang is dit schip, zo”n 380 meter ongeveer.

We liggen nu in Cuxhaven onder de kade waar de reserveboeien worden bewaard (zie foto). Vreemd gezicht vanuit je kuip!

Van Laboe voeren we op 12 september 4 mijl naar Kiel, de haven van de Kieler Yacht Club, ons welbekend van o.a. een bezoekje met de Slam in 2009 samen met de familie Daarnhouwer en de Savannah Blue. We voeren natuurlijk in de enige regenbui van de hele dag met 27 knopen wind!

We lagen in het “Millionaires bassin” voor de grotere schepen. Wij natuurlijk de kleinste daar. Naast ons o.a. de Highland Fling, een Swan 60, de Germania, een Abeking&Rasmussen ketch en twee oude 12meters. Voor ons een mooie Duitse Burmeister Yawl uit 1968, die ook naar Nederland op weg is. Er kwam ook een Grand Soleil 50 in de box naast ons liggen. Mooi gezicht.

13 september Kiel bekeken per fiets en op de Kieler Yacht Club in stijl gedineerd.